步入工作不久的年轻人正是打拼之时，在奋进工作之余，一定要维护好自己的家庭。下面编辑推荐几款比较顾家的实用车型，不但可以日常代步，也能满足家庭的用车需求，很值得购买。

  【亚讯车网】步入工作不久的年轻人正是打拼之时，在奋进工作之余，一定要维护好自己的家庭。下面编辑推荐几款比较顾家的实用车型，不但可以日常代步，也能满足家庭的用车需求，很值得购买。

  朗动是北京现代在中级车领域的又一款革新之作，配备了优越的安全性及便利性配置，燃油经济性也不可小觑。朗动延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念，新车采用了多幅的前格栅设计，犀利的灯组和菱形的雾灯则为新车带来了更动感的视觉效果。朗动车身尺寸为4570mm/1775mm/1445mm，轴距达到了2700mm。相比于现款悦动，朗动轴距增加了50mm，不过车宽和车高则有所减小。

  内饰部分，朗动采用了立体化的中控台设计，车内所应用的银色装饰条及曲面的细节设计则带来了一定的时尚感。在配置上，朗动配备了双区全自动空调、DVD导航及倒车影像、电动座椅、座椅通风、前排座椅加热、彩色LCD超级仪表盘与一键启动等豪华配置，并装配了侧安全气囊与气帘、紧急制动提醒系统、胎压监测等。

  动力方面，朗动将延续悦动所搭载的那1.6L和1.8L发动机，上限功率分别为94kW和107kW，并与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱。油耗方面，根据手动挡和自动挡车型的不同，百公里综合油耗1.6L车型在6.7L以内，1.8L则在7L以内。

  卡罗拉是丰田花冠的第10代车型，累积全球销量超过3500万辆，创造了汽车单一品牌累计销量的世界纪录。相对保守的外观、精致的做工以及高效的双VVT-i发动机，卡罗拉可以说是最受喜爱的一款车型了。

  新卡罗拉在外观看来车体更显宽厚，车身线条更硬朗，呈现出大气饱满的厚重感，羽翼形前大灯变得曲线毕露，显得更为凌厉锐气。高配置车型加装了带转向灯可加热后视镜，看上去更活泼灵动。

  卡罗拉的车内空间也算够宽敞，但座椅到顶棚的距离与车辆实际高度有些脱离，感觉不如车身矮少许的速腾。不过完全平整的后排地板设计，让后排中间乘客舒适感极大的提升，后排三人乘坐时优势显著，颇具人性化。日系车内饰做工口碑一向不错，浅色调的内饰风格简洁大方，中控台造型和按键排布规矩，容易上手。改款的方向盘，底部切平的造型，是明显的运动风格体现。

  卡罗拉的配置也相当丰富，定速巡航系统、一键启动功能、自动头灯、车内后视镜倒车影像、驾驶席电动座椅、多碟CD、蓝牙电话等高端配置，非常适用，全系多款配置可供选择。丰田卡罗拉提供了1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择，配合6挡手动和CVT无级变速箱，行驶更为平顺。

  相比于上一代车型，新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。

  配置方面也是新福克斯的一大看点，新车标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制管理系统等也是新福克斯的标配，这些配置的加入进一步增加了新车的稳定性和驾控感。除此之外，全新福克斯还拥有无钥匙启动系统、盲点信息系统、SYNC@车载多媒体通讯娱乐系统、低速行车安全系统、定速巡航系统、泊车雷达和电动天窗等实用性配置，为广大购买的人带来更便利的用车体验。

  动力方面，新福克斯车搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，上限功率达到125马力，峰值扭矩为159Nm；而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，上限功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202Nm。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。

  东风标致307的外型经过改款应该说并不过时，尤其是车头设计，圆润的线条还是能让人体会到法国车的优雅气质。而标致308却并没有止步于此，尽管依旧不能算张扬，但无疑是目前东风标致车系里最不低调的一款。头灯采用熏黑设计，上沿的镀铬装饰条与头灯有了明暗的对比，看起来更立体。相对来说车灯的形状和307还算比较像，狭长的梭形造型是车型特征的延续。头灯采用卤素灯泡，配有大灯自动开启功能。车尾改变了307平庸刻板的印象，尤其是流线造型的LED尾灯，较少能在紧凑级车型上见到，应该算是尾部为数不多的亮点。

  前排座椅比较宽大厚实，坐垫的宽度和深度在同级别里都相当的好。座椅的不同位置采用不一样硬度的填充物，可以给予身体不同的力量支撑。整体支撑性非常好，我们两个小时的试驾并未有疲劳的感觉。

  后排座椅的舒适性同样不错，坐垫和靠背与前排一样采用不一样硬度的填充物，只是后排的靠背绝大多数都是平的，没有一点包裹性。坐垫的宽度非常好，深度稍差，根本原因是空间存在限制，减小座椅的深度以增加腿部的空间。后排座椅靠背的角度比较平直，如果长时间乘坐并不舒服。

  新一代轩逸在继承老款轩逸的基础上，对设计、质量、空间及性能均进行了升级。外观方面，新车加入了更多的立体设计，拥有流动型的腰线设计，整体感觉要比现款来得更加动感、时尚。前格栅及晶钻LED头灯兼具尊贵与时尚，倾斜于后备厢盖的尾灯及醒目的镀铬装饰则让轩逸显得大气、优雅。新一代轩逸车身尺寸为4610mm×1760mm×1495mm，其轴距保持在2700mm，排在同级别车型前列水平。

  新一代轩逸集成了老款车型的舒适基因，其内部空间相当宽敞，整体氛围相当温馨，包括新的仿生座椅在内，一切均设计均以舒适至上。配置方面，包括恒温空调、一键启动、只能要是在内的多项配置均出现在其配置表格上。

  新一代轩逸采用新型1.8升MR发动机及智能XTRONICCVT无级变速器，90mm长冲程技术及双C-VTC连续可变气门正时控制系统可提高燃油效率，纳米级低摩擦技术可降低机械摩擦，让发动机运转更顺畅、节能。XTRONICCVT无级变速器较前一代更轻巧、坚实，其具有更高的燃油效率(比传统的AT变速器提高15%)及更大的变速比范围(7.3:1)。

  外观方面是新车急需要证明变化的部分，九代思域对车头线条进行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起来犀利了一些。现在它开始带有阳刚气息了，不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别。毕竟思域流线的造型，大部分年轻消费的人还是很感兴趣的，东风本田自然也不愿意轻易放弃。

  新思域内饰继续时尚化设计，但比上一代车型用料和设计有较大提升，尤其是内饰材质处理上更有质感。新思域中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，尽量照顾驾驶者的感受。仪表还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等。新思域的车身长度有所增加，继续维持修长的特色，不同的是，轴距反而比上一代缩减了30mm，只有2670mm。通过巧妙的设计，新思域的空间并没有比前代更局促。

  新思域的动力有了新的内容，1.8L发动机仍然继续服役，不过新增加了一款2.0L发动机，当然他们都拥有VTEC-i智能可变气门升程技术。匹配的变速箱依然是5速手动和5速自动。这一次，我们觉得东风本田很聪明，因为思域新增加的2.0L发动机不仅动力效果有了明显提升，更主要是为中高配车型价格保持较高水准提供了依据。